En hastighetsgrense på 60 mph er planlagt for M3 -motorveien, etter inntreden av den samme smarte motorveien for M1. Disse nye grensene er resultatet av regjeringsplaner for å bekjempe utslipp og overbelastning.
• De fleste økonomiske biler
Denne smarte motorveien på tre kilometer og dens 60 km / h begrensning vil løpe mellom J3 ved Lightwater og J4 nær Farnborough mellom kl. 07.00 og 19.00.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
60 mph -grensen dekker en del av en 13,4 mil lang strekning mellom J2 og J4A hvor ytterligere baner vil bli åpnet i begge retninger for å forbedre kapasiteten – til en pris av £ 174million.
Highways Agency (HA) håper denne nye motorveien kan lette overbelastningen som strømmer inn og ut av London. Trafikk kommer for tiden inn i kapitalen på et gjennomsnitt på 45 mph om morgenen og går ut til et gjennomsnitt på 56 mph på kvelden.
I følge HA ville motorveien utvidelse kutte reisetidene med fire minutter om morgenen og ett minutt på kvelden, men 60 km / t -grensen er nødvendig for å sikre at luftforurensning ikke bryter juridiske grenser etter den planlagte utvidelsen av ruten.
HA understreket også at disse begrensningene kan løftes i løpet av fire år ettersom utslippet minimerer teknologien i biler forbedres.
Robert Goodwill, veiministeren, sa: “M3 er sterkt overbelastet og innføringen av denne smarte motorveien vil bidra til å forbedre reisetidene ved å jevne trafikkflyten.”
Ytterligere 60 mph begrensninger på M1 mellom South Yorkshire og East Midlands ble kunngjort forrige måned, noe som påvirket Junction 28 på Mansfield og Junction 35A ved Sheffield og Rotherham.
Fire andre større veier som dekker 38 mil fra Storbritannias 4300 mil beregnet veinettverk, kan snart få de samme begrensningene.
Edmund King, president for AA, sa: “AA mener at den ekstra kapasiteten er påkrevd og at ironisk nok 60 mph hastigheter på høydetider faktisk vil få fart på reiser.
“Imidlertid stiller et flertall av bilistene spørsmål om å minimere motorveihastigheter vil utgjøre noen forskjell for luftforurensning da 69 prosent ser på lastebiler som den viktigste skyldige.”
David Bizley, teknisk direktør for RAC, sa: “Kommer varm på hælene på M1-kunngjøringen, inviterer M3-planen spørsmålet om noen av de åtte andre planlagte alle-lane kjører, smarte motorveiskordninger som regjeringen har tungt Investert i vil også ha minimerte fartsgrenser satt i verk for å sikre luftkvalitet. ”