Midtveis med i fjor, Ferraris administrerende direktør John Elkann bekreftet at virksomheten ville introdusere sitt aller første rentelektriske sportsbil i 2025. Det ser ut til at Ferrari damper fremover med Avanseringsprosessen, ettersom firmaet nettopp har sendt inn patent på en ny elektrifisert sportskjøretøyplattform, som vi forventer vil underbygge sin kommende EV -rival for Tesla Roadster.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Ferraris patentsøknad er for et gulvpan så vel som chassis, som har område for to batteripakker. Det er et større system montert bak på kjøretøyet, så vel som en bred, flat pakke festet under reisende rom, som er blitt formet til å forlate tilstrekkelig område for beboerne. Begge batteriene er festet til sin egen gulvdel, som er atskilt fra kjøretøyets primære chassis samt boltet inn i kjøretøyet under.
Ny 2022 Ferrari Purosangue SUV vist i offisiell teaser -bilde
Formen på prototypen i Ferraris patentskisser antyder på samme måte at den aller første fullelektriske designen ikke vil streite så godt fra stilspråket som er angitt av sine forbrenningsmotoriserte kjøretøyer. Batteripakken så vel som elektriske motorer vil bli plassert bak på kjøretøyet, og okkuperer området som vanligvis er tildelt for forbrenningsmotoren samt girkasse.
4
Selv om Ferraris patenttegninger viser at denne nye plattformen er designet med helt elektriske drivlinjer i tankene, sier virksomheten at den har forlatt tilstrekkelig område i det foreslåtte utformingen for et hybrid sportskjøretøy med en forbrenningsmotor til å være basert på nøyaktig samme grunnlag.
Det er mulig at vi snart kan se en hybriddesign med lav sleng fra Ferrari midt i tiåret, rundt nøyaktig samme tid som firmaet introduserer sin aller første EV.
Ferrari uttaler at det er tilstrekkelig område i både fronten og baksiden av plattformen for å sette en forbrenningsmotor. Men, etter disse bildene, vil denne plattformen ha en også formet frontend til F8 Tributo samt 296 GTB, noe som betyr at det ikke vil være noen steder i nærheten av tilstrekkelig område for en bensinmotor foran.
Imidlertid, hvis Ferrari slår en forbrenningsmotor inn i denne foreslåtte plattformen, er det sannsynlig at det vil bli funnet bak reisende rom, med det begrensede området foran brukt til å hjem en elektrisk motor.
Klikk nå her for å sjekke ut alle de siste nyhetene om Ferraris nåværende hybrid -superbil, 296 GTB …