med en ny RS-designet Audi R8 som ankom neste år og Mercedes-AMG GT også til salgs tidlig i 2015, du kan tilgi BMW M for å føle deg utelatt. Men Carsten Priest, leder for produktutvikling ved Performance Division, har avslørt at det er et sterkt ønske i undermerket hans om å bygge sin egen frittstående superbil.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Han sa: “Hvis du ringte noen av de 550 ansatte på BMW M og sa at du ville hente kostnadene for dette prosjektet, vil vi alltid si: ‘Ja, la oss velge det ideelt bort’. Men større selskaper må se den generelle konteksten. Vi har alltid mange flere ideer enn budsjettet blir gjort tilgjengelig – vi må se hvilke prioriteringer som vil bli tatt en beslutning om. ”
Selv om det tydeligvis er plass over BMW I8 for en raskere, er mye mer ekstrem, bensindrevet superbil-den enorme investeringen i i8 helt klart en hindring for produksjonsutsiktene. En talsperson avslørte at en helt ny modell som en helt ny modell koster € 1 milliard å utvikle seg, mens i3 og I8 var mye mer som € 2 milliarder hver.
“Vi må være fremtidsrettet, beslutningen er tatt om å etablere BMW I, inkludert en i8 superbil-type modell i sin line-up, og det er utvilsomt en enorm investering som er gjort,” la Priest til.
Han holdt også liv i spekulasjonene, og antydet at med et betydelig jubileum som dukker opp, er alt mulig: “Jeg husker fremdeles M1 -dagene. Det var for 36 år siden bilen ble introdusert. Spørsmålet er på hvilket tidspunkt trenger du noe for å reaktivere det du har etablert? ”
11
BMW introduserte M1 Hommage Concept (se galleri) tilbake i 2008, men ingen tekniske detaljer ble avslørt og modellen har ikke kommet videre siden. “Navnet indikerer tydelig hva det primære formålet var, det ble ikke indikert å vri noens arm,” fortalte Priest.
”Jeg var i ekstase for oss å se hvordan reaksjonen var, og det var overveldende positivt, men ingen på M er overrasket. Alle ville være klare, de vil sannsynligvis til og med gjøre dette på fritiden hvis prosjektkjøpet ble gitt. ”