Jeg har aldri vært mye flink til å lese småprint i biloppskytningsinvitasjoner. I 1989 trodde jeg at Mazda inviterte meg til å kjøre en daværende ukjent bil kalt Em-Ex-Five (eller noe lignende) på en av de avsidesliggende, eksotiske øyene i Stillehavet.
Det viste seg at vi bare berørte i ideen min om paradis i en time for å fylle tanken på flyet, hvis endelige destinasjon var Japan … der våre MKI MX-5-biler tålmodig satt. I disse dager, skjønner du, var London til Tokyo bare ikke gjennomførbar på en tank med luftfartsstoff. Dermed stopp ved pumpene på Pacific Landing Strip.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Vind 25 år, nesten til dagen, og det virket passende at jeg-en MX-5-veteran og fan-ble invitert til avsløringen av den helt nye versjonen.
• New Mazda MX-5 avslørt: Alt du trenger å vite
Dessverre er det veldig få rimelige modeller i utstillingslokaler som er virkelig unike. Men den lille (men store nok) roadsteren har vært akkurat det i store deler av de siste 25 årene, og sannsynligvis vil være for de neste 25. Visst, slike som MG og Fiat tappert tok på seg – og ble slått omfattende av – MX -5 de siste tiårene. Og forslått og slått Fiat vil ha en annen pop på Mazda, men denne gangen med litt hjelp … fra Mazda selv.