Neste generasjons Honda Civic Type-R vil bli drevet av en 2,0-liters turboladet motor som kan skape så mye som 300bhp, ifølge Yasuhisa Arai fra Hondas FoU-senter .
Tidligere rapporter antydet at det ville bruke et fremskritt av Hondas 1,6-liters motorsportmotor, men Arai fortalte Automobile at det var nødvendig med en 2,0-liters evne til å sikre at Type R kan være mye kraftigere enn RenaultSport Megane 265.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Honda bruker meganen som målestokken, så vel som har lovet at den nye Civic Type R vil slå 265s Nurburgring-fanget rekord for en forhjulsdrevne biler og lastebil når den dukker opp i 2015.
Arai sa: “Vi har et konsept av produktene våre rivaler etablerer så vel som uavhengig av hva noen andre produserer, våre biler og lastebil vil være det raskeste forhjulsdrevne designet rundt Nurburgring når den skal selges. Som som salg. Vel, som vi vil gjøre hva vi trenger å kjøpe for å få det til. ”
Dessuten uttalte Arai at til tross for å bruke turbo-kraft, håpet han virkelig at motoren fortsatt ville tilby topp-ende fra den gamle naturlig aspirerte VTEC-typen-R-motoren. Honda undersøker også en teknikkopphengoppsett som må bidra til å redusere dreiemomentstyring samt en rekke andre ytelsesforbedrende forbedringer.
Disse inkluderer montering av en mekanisk differensial med begrenset skli, så vel som kanskje til og med bakhjulstyring (selv om dette indikerer å redesigne den vanlige borgerens torsjonsstråle bakopphengsoppsett). Firmaet har nettopp vist frem sin nye Precision firehjulsstyring på et arrangement i Tochigi Japan, som vi sjekket på et amerikansk markedsavtale.
Systemet øker hjørnehastighetene, så vel som svinger begge bakhjulene innover noe under vanskelig bremsing for å stoppe det veving rundt.
Det eneste problemet er kostnad. Honda UK vil at den nye Civic Type-R skal begynne fra ikke mye mer enn £ 25.000 for å sikre at den er konkurransedyktig på pris. Imidlertid er det virkelig mulig å oppnå både dette målet og omgangsrekorden? Tiden vil vise…