Volkswagen tar fatt på en fem-årig livssyklus av produktene sine for bedre å gjenspeile markedet og kundens krav.
Det vil bety at kjernebiler som VW Golf vil bli erstattet etter hvert femte år og hjelper den tyske giganten med å få mest mulig ut av det allerede fleksible produktsortimentet.
“Vi vil redusere livssyklusen til produktene våre for bedre å samsvare med kundenes kjøpsvaner,” sa Volkswagen of America’s Vice President for Marketing and Strategy, sa Joerg Sommer til Auto Express. “En femårs livssyklus vil kutte to år av vår nåværende livssyklus.”
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Når en ny Volkswagen lanseres under den nye livssyklusen, vil den ha en ansiktsløftning og oppdatering etter tre år før den ble erstattet helt etter fem år.
Volkswagens amerikanske investering
Sommer snakket på Volkswagens Electronic Research Laboratory (ERL) i Californias Silicon Valley. ERL er det største VW -forskningsanlegget utenfor Tyskland og finner måter å integrere nåværende trender i Techie Silicon Valley i neste generasjon Volkswagen Group -biler – fra Skodas til Bugattis.
Volkswagen pumper $ 7 milliarder dollar til nye produkter og fasiliteter i USA fra nå til 2018 – en investering som lett vil ha effekt på Volkswagens aktiviteter i europeiske land som Storbritannia.
Selskapet fokuserer for tiden på å rulle ut Golf Hatchback i USA-først med GTI og konvensjonelle golfmodeller tidligere i år, den altelektriske e-Golf denne måneden, og Golf R og Estate (kalt Sports Wagon i USA ) neste år.
Bortsett fra golfen fokuserer Volkswagen of America imidlertid også på å produsere flere modeller i A- og B-segmentene, og spesielt de stadig voksende SUV-sektorene.
En ny syv-seters SUV kommer i 2016 som skal bygges på Volkswagens Chattanooga-anlegg-et anlegg som for tiden bygger US-Spec Passat. Den vil bruke VWs fleksible MQB -plattform og forventes å sitte under Touareg og Tiguan SUV -er. Det ble forhåndsvisning av Crossblue -konseptet i 2013.
Selv om Sommer bestemte at det bare er for USA, vil den nye SUV-en sannsynligvis komme til Storbritannia, da den vil benytte seg av det populære SUV-markedet for syv-seter. Takket være MQB -plattformen, kunne bilen lett komme seg over dammen for å la Volkswagen konkurrere i et marked den for øyeblikket ikke er i.