“Folk som bruker veiene våre hver dag har det beste til å føle seg beskyttet og holdes trygge. De er verdige dedikerte, profesjonelle, godt trente myndigheter, så vel som det er skjerpende å se at de blir sviktet av veipolitisering som har endt opp med å være praktisk talt usynlige, ”uttaler en av Storbritannias mange erfarne netttrafikk politiet.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Tim Rogers meldte seg inn som myndighetspolitimann i 1995, koster mange av hans yrke som netttrafikkpolitibetjent-inkludert 10 år som etterforsker i road-død. Han er nå myndighetsforbundets nasjonale sjåføropplæring, samt scheduits -leder, i tillegg til at han åpnet så mye som bil avslører om det dystre spesifiseringen av britiske veier politiing i samsvar med vår eksponering av kutt til netttrafikkpolitimannstall så vel som økningen i politiet av Citizen-Supplied Dash-Cam-opptak.
Bilistene tror de kan slippe unna med drivkrenkelser på grunn av manglende veipoliti
“Tilbake i 2009 hadde myndighetene i West Midlands – som er min styrke – 20 forskjellige små trafikkdivisjoner, i tillegg til at vi la ut rundt 30 biler og lastebiler hver dag,” fortalte Rogers. “Da tror du på hva vi ville ha i bilene og lastebilene når det gjelder trening, dyktighet, så vel som muligheten som måtte klassifiseres som en netttrafikkpolitimann som kan tilby med mange lovbrudd på trafikk.”
Disse kravene har glidd over tid på grunn av kutt i budsjettplanen, fortalte Rogers oss, noe som har ført til en nedgang i kunnskap på alle områder.