tre av fem nye biler og varebiler som selges i Storbritannia vil være ultra-lave utslippsbiler (ULEVS) innen 2030 hvis de ultra-lave utslippene (ULEVs) innen 2030 hvis de Regjeringen er å oppfylle utslippsmål, har en ny rapport hevdet.
Den “uavhengige vurderingen av Storbritannias rene vekststrategi”, en rapport fra komiteen for klimaendringer, sier at hvis utslippsnivået skal falle i tråd med EU -mål, trenger tre femtedeler av nye biler og varebiler solgt innen 2030 å avgi mindre enn 75g/km CO2. Målene krever en reduksjon på 44 prosent på utslippsnivåene i 2016 innen 2030, og rapporten antyder å treffe dette vil nødvendiggjøre et stort skifte til kjøretøyer med lave utslipp. ULEV -er som for tiden er tilgjengelige på det britiske markedet inkluderer hybrider som Toyota Prius og Pure EVs som Nissan Leaf.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
• Storbritannia planlegger diesel og bensinforbud fra 2040
Rapportens forfattere viser til regjeringens ambisjon om at 30-70 prosent av det nye bilsalget må bestå av ULEV-er innen 2030, men hevder at det “vil være nødvendig for å levere mot den øvre enden av serien for biler”, og fremhever en 60 prosent minimum som ideell.
Oppgaven sier også at “det kan være nødvendig for salg av bensin- og dieselbiler å avsluttes innen 2035”, og bringe frem det mye publiserte forbudet mot konvensjonelle bensin- og dieselbiler som ikke er hybrider med fem år.
Rapporten advarer i mellomtiden at “større ambisjon” er nødvendig for å senke utslippene fra lette kommersielle biler og varebiler, som for tiden har et 40 prosent ULEV -mål innen 2030. Det fortsetter med å være forsiktig med at: “Det er lite konkrete tiltak på utslipp fra HGVS. ”
Det er ikke bare elektriske, hybrid- og plug-in hybrid biler som inneholder det mulige svaret på fremtidig luftkvalitetsproblem: ett scenario postulert forestiller seg hydrogen som “den dominerende energibæreren over hele økonomien innen 2050”, og driver “alle biler og varebiler”— Selv om dette vil kreve “omfattende utvikling” av infrastruktur.
Rapportens forfattere berømmer regjeringens “sterke engasjement” til å oppfylle klimamål, men varsle om at “risiko for underlevering” må tas opp. Tidligere politikk fra Whitehall har holdt det som regjeringens ambisjon “for nesten hver bil og varebil på veien for å være en nullutslipps -bil innen 2050.”
Er det fornuftig at 60 prosent av bilene er ulevs innen 2030? Fortell oss hva du synes i kommentarene …