Basert handelsorgan har advart.
Hvis det ikke blir inngått noen avtale, ville tyske biler som selges i Storbritannia være underlagt 10 prosent ansvar i henhold til verdenshandelsorganisasjonsregler. Steffen Behm fra Association of German Chambers of Commerce and Industry sa at et slikt scenario oppstår, enten den tyske eksportøren eller den britiske importøren ville betale avgiften, men advarte om at “i flere tilfeller ville importøren betale tollen”.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Tyskland eksporterte 950 000 biler – verdt € 20,8 milliarder – til Storbritannia i fjor, så Brits kunne betale ekstra € 2,08 milliarder årlig på toppen av dagens priser hvis ingen avtale går foran.
Og det er ikke bare tyske handelsorganer som advarer om potensielle prisstigninger, heller. Society of Motor Producers and Traders (SMMT) har tidligere advart om at 2,7 milliarder pund blir lagt til kostnadene for importerte biler med priser som øker med rundt £ 1500 per kjøretøy, bør til en gunstig avtale ikke bli inngått.
Det er spådd potensielle nye tollsatser kan presse opp prisen forbrukerne betaler for nye biler importert til Storbritannia fra kontinentet hvis merkevarer og detaljhandelnett ikke er i stand til å absorbere merkostnadene