så mye som 19.000 bilister som har fått økobiler og lastebiler for å forhindre å måtte betale London overbelastningsgebyr, kan snart være pålagt å stubbe opp hverdagsavgiften.
For tiden er alle typer biler og lastebiler som sender ut mindre enn 100 g/km unntatt fra £ 10 -avgiften. Imidlertid under New Deliver for London (TFL) forslag, vil terskelen senkes til 75 g/km.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Endringene, organisert for våren, vil på samme måte øke boten for ikke-betaling med £ 10 til £ 130.
Eiere av biler og lastebiler som ikke lenger kvalifiserer for fritak, trenger ikke å begynne å betale gebyret før i 2015. Imidlertid ville bare ni design som for tiden er til salgs i Storbritannia være unntatt-inkludert seks altelektriske biler. Ikke en rent bensin- eller dieseldesign ville kvalifisere seg.
TFL erklærer at gebyret minimerte overbelastning i London sentrum med rundt 25 prosent da det ble introdusert i 2003, så vel som dette har holdt seg jevnt med tanke på det da. Det legger til at forsinkelser i nettet i sentrum av London falt med 3,1 prosent og med 4,2 prosent i indre London mellom 2007 samt 2011.
Vi spurte TFL om C-Charge ganske enkelt er en bompenger, i tillegg til at en talsperson sa: “En bompenger skatter bilister for å betale for utgiftene til å bygge i tillegg til å bevare veien. Ladningens mål er imidlertid å minimere overbelastning. ”