Jaguars nye i-pace har vært fire og et halvt år i ferd med å lage, og som du vil lese i evalueringen vår (koble videre på siden ), det har definitivt vært verdt å vente på.
Den elektriske SUV -en er fødselsbarn til Dr. Wolfgang Ziebart, JLRs tekniske stildirektør. Etter 23 år på BMW, i tillegg til å spille en funksjon i utviklingen av det tyske firmaets I-divisjon, forstår han en ting eller to om EV-er-så vel som med i-Pace det viser.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
• Jaguar I-Pace Review
Men selv Ziebart var ikke plass til plassen i markedet for high-end elektriske kjøretøyer. Han var ikke alene-sjefer i Mercedes, Audi, Ford, Toyota samt Honda (blant andre) alle tapte kjøpernes appetitt på high-end EVs.
Tesla kom dit veldig først og viste de etablerte kreftene i bilmarkedet den store sjansen de hadde gått glipp av. Uten Tesla, ville det eksistert biler og lastebiler som I-Pace? kanskje ikke. Noen ganger tar det imidlertid en utenforstående å riste opp et marked så vel som bilindustrien er bedre siden av Elon Musk så vel som Tesla.
Men i tillegg til å være en spillveksler for elbiler, representerer i-Pace et mye høyere sprang foran for Jaguar som et merke. Ziebart fortalte meg at det er den viktigste Jaguaren siden E-typen. Jeg regner med at det kanskje underspillet det litt. I-Pace katapulter jaguar inn i det 21. århundre og hjelper en berømt britisk merkevare rister av det noe prippelige så vel som aldrende bilde.
I øynene til den yngre generasjonen henger Jaguar fremdeles etter virksomheten som Audi, Mercedes og BMW når det gjelder innovasjon samt merkevarebilde. Jeg vet, siden jeg følte det også. Nå er jeg absolutt overtalt i-Pace vil endre det.
Biler som i-Pace er fremtiden for dette markedet så vel som fremtiden til Jaguar. Denne utmerkede britiske virksomheten har nå en stor mulighet til å forvandle seg til en markedsleder. La oss håpe Jaguar kan få det til å telle.
Tror du Jaguar har muligheten til å ende opp med å være markedsleder i EVs? La oss forstå i kommentarene nedenfor …