I dette spillet er det normalt bilene som er de ubestridte stjernene. Og det er slik det må være.
Men i de siste dagene av juli handlet den globale motortjenesten mye mer om menneskene enn metallet. Jeg har aldri visst en uke som det for dramatisk utvikling i styrerom med motorprodusenter, designstudioer og motoriske show.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Det største sjokket var Natarajan Chandrasekaran (av Jaguar Land Rovers morselskap, Tata) som navngav franskmannen Thierry Bolloré som etterfølger av Tysklands RALF SPETH som administrerende direktør i JLR i England.
Beste nye biler som kommer i 2020
Å legge til sjokkverdien av Bolloré som spretter inn i det varme setet på JLR, er det faktum at noen ‘eksperter’ spådde at Danmarks Hanne Birgitte Breinbjerg Sorensen ville lande jobben. Hennes tap er hans tydelige gevinst, og vi må tro at han har det som trengs for å få JLR gjennom disse kronglete tidene. Inntil for 10 måneder siden var han administrerende direktør i Renault, og kan som et resultat hovedsakelig takkes for at Clio og Zoe var den største solgte isen og elektriske bilene i Europa i sommer.
Bollorés første oppgave på JLR? Gjør selskapet og jobbene trygge. For meg er neste prioritering å kutte startprisene for den slovakiske bygde forsvareren til nærmere £ 30k for en strippet, myr-standardversjon. oppgave tre? En liten Landy, pluss en babyjag for massene.